小电上市、美团入局 共享充电宝已到收获时段？

小电上市、美团入局 共享充电宝已到收获时段？

本报记者/李昆昆/李正豪/北京报道

在共享经济大潮中，共享充电宝肇始于2015年，爆发于2017年，到如今似乎即将迎来高光时刻。

公开消息显示，小电科技已经和浙商证券(16.220, -0.87, -5.09%)股份有限公司签署上市辅导协议，拟于创业板挂牌上市。小电科技并不是共享充电宝行业“第一人”，却是第一个冲刺IPO的玩家。行业数据显示，2019年小电科技市场份额为27%，国内市场排名第二。

过去三年，共享充电宝行业经历了质疑、专利战、洗牌、营销战、涨价、盈利等多个发展阶段，但是随着“三电（指街电、小电、来电）一兽（指怪兽充电）”市场格局的逐步形成和主要玩家冲刺IPO，以及美团等巨头玩家加速切入市场，共享充电宝行业将进入新的发展阶段。

当下，市场对共享充电宝行业诟病最多的就是涨价问题。中南财经政大数字经济院长盘和林对《中国经营报》记者表示，“共享充电宝本身是一个低毛利的商业模型，但随着涌进来的公司越来越多，商家也开始收取高昂的入场费，充电宝的盈利空间越来越被挤压，涨价也就不足为奇了。”

纷纷涨价

近日，记者走访了北京市海淀区一些商户，与行业刚兴起的时候相比，如今各个品牌的共享充电宝不约而同进行了涨价，似乎显示出行业对盈利的焦灼心态。

记者在位于海淀区的某餐馆、超市发现，目前来电充电宝、小电充电宝以及美团充电宝费用均为3元/小时，而在此前共享充电宝行业刚兴起的时候，该地段的共享充电宝收费标准大部分都是1元/小时。

小电科技客服告诉记者，小电科技位于北京市不同区域、不同商户的充电收费标准是不一样的，因为运营成本存在差异。

记者就共享充电宝涨价问题对餐馆、超市等商户负责人进行采访时，相关负责人均避而不谈。

投资界人士连冠坤在接受记者采访时表示，共享充电宝的充电费用上涨，最重要的推动力还是因为参与各方都希望提高自身收入。一方面，到了2019年下半年，大家对共享充电宝已经养成消费习惯，也形成了各大头部充电宝公司瓜分市场份额的局面，不需要再靠低价来引流，把价格提高才符合各方利益最大化的需求。另一方面，共享充电企业是为了达到盈亏平衡，价格过低会影响盈利空间，市场份额达到天花板无法继续扩大，只能涨价去追求利润了。

“我觉得主要原因还是充电宝公司的要求，个别强势商户可能会在充电宝公司原先定价的基础上私自再提高，以此来获取更多利润。”连冠坤说。

盘和林告诉记者，共享经济风口过后，之前通过烧钱的模式打开市场显然已经行不通了，共享充电宝企业为了寻求发展，不得不寻求涨价。

盘和林亦认为，充电宝涨价也确实和商户有一定的关系。“在共享充电宝行业，定价权并不完全掌握在品牌方手里，场景以及商家都有要求改价的权利，这就像啤酒一样，有的啤酒指导价是5元，但酒吧却能卖到30元。另外，共享充电宝本身是一个低毛利的商业模型，随着竞争加剧，入场费提高，充电宝公司的盈利空间被挤压，涨价也就不足为奇了。”

格局被打破

根据Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》，2019年共享充电行业总体已实现稳步增长，全年用户规模达到1.5亿人次；其中街电、小电、怪兽充电、来电4家头部企业的市场份额分别达到28.6%、27%、25.1%和15.6%。

以小电科技为例，公开资料显示，小电科技成立于2016年12月，主营业务运营共享充电分时租赁设备，即共享充电宝。旗下产品包括大型柜机、小柜机、移动充电宝等。截至2019年11月，小电科技在全国市场覆盖1600余城市，用户量达到2亿。另外，小电科技2019年第三季度营收同比增长300%，峰值日订单超200万元。

小电科技CEO唐永波去年曾表示，小电有望在2020年3月盈利，“小电在线下运营、使用体验和融资等方面均具有明显优势，未来也将最大化释放自身‘广告 支付数据’的核心能量。”简而言之，唐永波对于盈利的设想，更寄望广告变现，而非依赖租金收入。

唐永波称，如果将小电科技作为一个流量入口，未来就有可能变成广告分发平台，但前提是规模要足够大，至少在市场有1000万~2000万台设备。

然而，随着美团突然入局共享充电宝，打破了原有的市场格局。对于美团入局的原因，业内一致认为共享充电宝庞大的市场规模、理想的运营模式、更好的财务模型吸引了美团。

盘和林认为，巨头入局是让共享充电宝公司最焦虑的地方，“现在共享充电宝的模式已基本被认可，公众的使用习惯也被慢慢培养起来，市场规模还在扩大，短期之内的竞争仍然存在。其次，随着利润空间的增加，品牌企业与入驻商家的博弈也会越来越激烈，不提价无法满足入驻商家和自身的利润需求，提价不适当又可能会造成客户的不满和流失。另外还有行业盈利模式单一、渠道运营成本高、未来新的应用场景拓展方向都是各大充电宝公司较为焦虑的问题。”

增量在下沉市场

据悉，早在2017年共享充电宝混战时，美团就已经立项过一次共享充电宝项目，彼时行业厮杀正烈，而美团充电宝的数据并不理想。短短三个月之内便停止试点，草草收场。

而这一次，美团使出了“杀手锏”，只要商家和美团签约共享充电宝，每位顾客使用一次美团APP和点评APP，真实点击量就会增加一次，用的越多餐厅的排名在美团APP和点评APP的就越靠前。果不其然，在采访过程中，有商家直言，门店与美团合作，较为推崇美团充电宝。

连冠坤认为，美团入局可能会瓜分本来属于其他充电宝公司的份额，但最终要看美团充电宝做得好不好。

对行业未来的发展，盘和林认为，共享充电宝行业的竞争可能还会持续一段时间，但长期来看最终会达到一个相对稳定的格局。行业发展到今，整个竞争市场已经从开始的“百电大战”，到现在仅剩下“三电一兽”4个主要玩家，其他玩家的市场占有率不到5%，可以说已基本形成较为稳定的竞争格局。

共享充电宝行业发展到后期，要想打破现有的竞争格局，或许会出现头部玩家合并、强资本注资扩大市场占有率、巨头入局、差异化创新突破等几个方式，但真正实施起来结果如何，也很难断定。

连冠坤认为，存量市场的竞争将在于精细化运营能力的比拼，而增量用户则更多来源于下沉市场，目前来看一二线城市的布局已经完成，运营能力是重中之重，而增量用户在更下沉的市场。今年因疫情原因，没有太多的数据可以分析，很多商户没办法开店，充电宝公司也就无法盈利，可能会加快市场的格局变化。

“现在，共享充电宝运营商们都面临着盈利模式单一、渠道运营成本高等困境，想要打开更大的市场必须要依靠精细化运营，提升用户的体验感。”盘和林表示，今年共享充电宝行业在一二线城市的市场布局投放将日趋完善和饱和，所以想要获取更大的利益收割点，还是要往三四线城市下沉。目前下沉市场还处于早期，加上创新业务和竞争格局的不确定性，在下沉市场还有大量用户可以挖掘。