物流行业提速升级 中邮速递易发力布局物流两端引关注

近年来，随着快递物流行业竞争的愈演愈烈，竞争已经由简单的业务量的比拼转向全方位服务的竞争，传统靠网络覆盖、中转能力的竞争，将逐步让位于“最先100米”和“最后一公里”的配送竞争。也因此，发力布局物流两端的中邮速递易就吸引了全场目光，备受行业内外关注。

中邮速递易发力物流末端，进一步提高配送效率

据了解，近年来，在消费升级趋势下，人们的消费需求日益多样化、个性化，对物流的服务速度和质量要求也越来越高，如何能以更快的速度、更低的成本将商品交到消费者手里自然也成了商户竞争的关键。也因此空运、高铁等更快速的运力以及物流搬运机器人等黑科技都被引入其中，但值得注意的是，这一系列的变革几乎都集中在物流的运输和仓储环节，在物流的派送段却鲜少见。可以预见，在接下来的物流行业争夺战中，物流末端的变革就备受关注。

而作为智能快递柜行业领导者，在物流末端，中邮速递易显然已有了全面的布局。早在2012年，中邮速递易就正式推出国内第一台智能快递柜，将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，“让包裹交付更容易”。

到如今，中邮速递易已覆盖79个城市，拥有8.1万组智能快递柜，累计服务7000万人次，累计包裹交付量更是突破了13亿，成功支撑了电商节日促销等物流高峰期的顺利度过，可以说，中邮速递易不仅进一步缓解了物流“最后一公里”派送压力，还增加了整个物流产业的运转效率。

图：中邮速递易智能快递柜率先布局物流末端

更值得一提的是，中邮速递易还联合中国邮政集团在中邮速递易快递柜中推出全新便民服务——中邮速递易智能信包箱，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。而这一创新，也使得物流行业与用户的距离从“用户最后一公里”缩短至“最后10米”，为用户提供了全新的收件体验。

中邮速递易不断创新，在物流寄件端带来更好的寄件体验

除了物流末端，物流的“最先100米”同样需要变革，尤其是目前整个物流行业的寄件端的改革也迫在眉睫。通过电话叫快递员上门取件或用户自己去快递点寄快递等传统方式仍是主流，再加上物流行业一直以非标准形式独自运营，各家快递公司寄件收费标准不一，同一个包裹，选用不同的快递，价格相差巨大。另外，当今各大城市的交通建设还无法满足快速完成包裹交付的条件，人员成本、管理投入等不断增高、工作人员对于上门收寄快递的意愿持续降低更是让不少网点在电商高峰期出现“塌方”等不健康现象。这些都是物流提速升级时期，亟需解决的行业痛点。因此，作为最早对物流寄件端进行变革的中邮速递易，自然被行业和用户看好。

图：中邮速递易变革物流寄件端，提升用户体验

据介绍，在2017年下半年，中邮速递易正式推出24小时自助寄件智能终端——小黄筒，正式开启了快递行业的“最先100米”的变革。中邮速递易小黄筒寄件方式全部智能化，用户仅需通过扫描设备上的二维码即可在1分钟内完成所有的寄件流程，并第一时间收到包裹的路由反馈信息，在此期间无需等待，无需多次同快递员进行沟通。同时，有消息透露称，未来小黄筒将沿着邮政绿筒的铺设路径，逐步向全国推进，最终实现“一单元一筒”的有效铺设，在全国建立起强大的自助寄件服务网络。也因此，中邮速递易小黄筒不仅满足了用户随时寄的需求，还通过集中配送的方式，将为中国物流行业带来了颠覆性变革，从物流源头上保证了物流业的高效率和更好的寄件体验。

有业内人士表示，消费者需求改变与技术发展不仅催生我国零售业态不断创新，也使得中国物流行业快速迭代。从智能快递柜到小黄筒，可以预见，作为物流行业关键一环的中邮速递易在未来也将继续在物流两端发力，带来更可喜的创新产品和更加便捷的物流服务，从运力上为经济的发展提供助力！