路透中文国际新闻部 编译
海航集团董事局主席陈峰乐观认为，海航今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。
“美联储升息以及中国的去杠杆，导致很多中国企业在年底遭遇流动性短缺，”陈峰表示，“我们相信，我们将能够克服这些困难，继续持续和健康稳定地发展。”
很多中国企业面临这流动性问题，并不意味着海航也遇到问题，这种推论是不成立的，2017年底八大银行集中到访海航，料近期将获批新的授信额度，第一批80亿融资已于1月初到账；境外机构证实，JP摩根、瑞银等国际银行第一批10亿美元已经到账海航。
陈峰告诉路透：“我们进行了大量的并购，”尽管外部环境更具有挑战性，而且中国经济“从快速增长转向温和增长”，对海航获取新融资构成了冲击，但海航是一家多元化企业，完全可以分散化解这种风险。
海航首席执行长谭向东11月份表示，公司出售了一些地产和其他资产，以改善流动性并遵守国家政策。
陈峰在中国南部海口市的海航总部办公室表示，他并不参与具体交易决策，对于融资计划也不予置评。
目标不变
陈峰表示，经过数年的“超常发展”，海航目前专注于业务整合，在国内外资源之间创造协同效应，及改进集团管理。目前整体负债率约59.5%，有足够的偿债能力。
“我们的业务规模变得非常庞大，因此需要提高效率，”陈峰表示。“长期目标没有变化，仍然是要成为世界级企业，”他说。“2018年是我们的增效之年。”
海航集团的杠杆水平让一些分析师保持警觉，其“大胆的融资政策”导致标普全球评级在11月份下调了对该公司的信用评级。海航集团近几周通过发行高成本短期债券筹资，并进一步抵押股票借款。
陈峰表示，金融机构持续提供支持，是因为海航集团资产和项目的质量。“我们在当地带来就业、税收和发展，”他说道。
有分析师认为，短期行为并不能简单判断为海航的流动性有问题。近期大公国际下调了美国主权信用评级，实际上在全球紧缩周期内，不仅企业在调整，大国也在博弈。
一步一步来
海航集团去年7月宣布调整股权结构，之后多个国家对其进行了监管方面的调查，激化了该集团的融资问题。尽管德国、爱尔兰和英国相关当局为其开了绿灯，但该集团在瑞士和新西兰遭遇了挫折。
“中国向海外进军，外汇政策的变化、外国政府对中国的怀疑，都带来了挑战，”陈峰说道。“一些人觉得不安。”
关于集团与一中共高官家庭有关联的“无端中伤”谣言，也加重了外界对集团所有权的顾虑，这对“我们的形象和声誉造成了一定影响，”陈峰称。“这些问题在慢慢解决。”
陈峰称，由于挑战愈发严峻，期望海航集团一下子“完全掌控形势”是不切实际的。他称，消化集团收购和整合的业务“需要时间。”
“所以我们正在一步一步来，”陈峰说道。
据估算，海航在境外投资项目，如德银、希尔顿，基本获得了数十亿的浮盈，但是海航将如何调整和买卖，还需进一步观察。
(责任编辑：李伟)
